根據公安部的數據,截止2022年6月底,中國新能源汽車保有量達1001萬輛,其中純電動汽車保有量達810.4萬輛,占新能源汽車保有量的81.0%。從2018-2022年上半年市場數據來看,新能源汽車市場保有量的高速增長,推動著充電站、付費共享充電樁、家用充電樁市場的蓬勃發展。充電難、車樁比例不平衡等問題掣肘新能源汽車市場推廣。作為充電樁運營企業是該繼續“跑馬圈地”,還是把握市場新動態服務終端市場呢?
針對充電樁市場的新變化,鄭州池續新能源科技有限公司企業戰略發展部結合其企業發展歷程和市場需求詳細解答闡述了編者的一系列問題。
國內新能源充電樁市場前景如何?
根據公安部的數據,截止2022年6月底,中國新能源汽車保有量達1001萬輛,現在充電樁的保有量是300多萬臺,基本上處于3:1的整體水平,和前幾年相比穩定中有所提高。2022年8月18日國務院常務會議上,推出了一系列“保民生,促發展”的重大舉措。為踐行綠色發展經濟戰略,決定延續實施新能源汽車免征購置稅等政策,促進大宗消費。此次政策延續著力扶持新能源汽車行業發展,整個新能源汽車行業勢必迎來一個新的增長高峰,結合國內車樁配比情況分析,充電樁市場是一個巨大的藍海市場。
如何錨定新能源充電終端市場?
充電樁是支持整個新能源汽車產業發展的基礎性設施。新能源汽車充電樁建設是國家7大“新基建”之一。現實中充電樁與新能源汽車區域分布比例不協調,區域配比失衡導致的資源浪費尤為明顯,一方面新能源車主“充電難”,而另一方面大批充電樁處于“僵尸”狀態。對車主來講,最便利的充電點就是其居住小區。但從數據統計和調研的情況來看,全國大概有50%左右的新能源車主目前無法在小區里安裝充電樁。面對充電樁市場的新變化,充電樁經營企業與其規劃較遠距離的充電場站,到處“跑馬圈地”惡性爭搶配套資源,倒不如貼近使用群體的生活圈子,以精細化服務錨定終端市場。
針對如何錨定終端市場,實現小區充電,池續新能源提出以下三點建議,第一,新建小區要統建統管,老舊小區要籌建新增。第二,私人充電樁盡量實現付費共享。第三,公共充電場站與停車場功能區重疊。鄭州池續新能源根據市場變化,提前優化產品線,研發了適用各種新能源汽車充電場景的產品,如營運直流充電站、固定點位交流充電、停車場寫字樓運營版交流充電、隨車便攜智能充電設備等。
充電樁運營企業如何應對國內市場變化?
充電樁行業比較特殊,地域性特點非常明顯。中大型充電場站有頭部運營商企業斥資投入,市場競爭火熱。在充電設備行業的縱深市場,有很多地方性企業發展勢態十分強勁。隨著充電樁行業的市場廣度不斷拓寬,其市場縱深更需要充電樁企業不斷挖掘。國內有3億汽車保有量,新能源汽車的保有量占總量不過百分之幾,設想新能源市場持續擴容,車主各種充電訴求意味著新的細分市場形成。在如何解決小區充電的問題,航邑新能源開發出的家用交流充電樁、付費共享私家電樁,就是源自對細分市場的挖掘。
除了技術研發和精研市場需求,充電樁運營企業也要重視自身產品的口碑傳播。以產品質量為生命力,以服務品質為驅動力,形成專屬企業自身的品牌區隔力。池續品牌內涵彰顯著向上、向前、開拓、進取的青春活力,代表著自主掌控未來前行方向的獨立精神。池續新能源秉承“安全充電倡導者”的企業使命,致力提供更安全更優質的充電解決方案,致力更快更好地服務每一位客戶。
貼近使用群體的生活圈,以精細化服務錨定終端市場,是充電樁運營企業市場縱深發展的必由之路。池續新能源開發出的家用交流充電樁、付費共享私家電樁,就是源自對細分市場的挖掘。
